耐磨涂層在工業上的應用

    耐磨涂層在工業上的應用：
    1、在活塞環上的應用
    隨著柴油機的高速強化發展而出現的活塞環黏著磨損也越來越嚴重，直接影響發動機運轉的可靠性和壽命的要求。為此對活塞環的防黏著磨損除了建立活塞環一整套設計參數外，又從表面的鍍鉻處理發展為采用等離子弧噴涂鉬基合金涂層(即65%-75%Mo+25%-35%NiCrBSi)，顯示了這種涂層材料所具有的特性。
    涂層材料中以高熔點的鉬為基礎，使得整個涂層可以承受瞬時摩擦高溫而帶來的熱影響。涂層具有多孔性，有很好的儲存潤滑油效果。當處于臨界潤滑狀態時，因摩擦高溫致使孔隙中的潤滑油膨脹，在毛細管作用下，潤滑油沿孔隙外溢，從而起到了良好的潤滑調節作用。
    2、在泥漿泵上的應用
    活塞桿是泥漿泵的主要易損件之一，它在工作中除傳遞交變的軸向載荷外，還受著懸浮在泥漿液中的硅酸鹽、石英砂磨粒的擦傷和泥漿液的化學腐蝕，這些磨粒硬度可達1200HV，在高壓、大流量的泥漿液攜帶下，磨料沖刷桿面并擠入密封填料中與桿面發生嚴重摩擦，使桿
面過早出現“拉槽”和磨損，甚至導致報廢。
    活塞桿平均使用壽命較短，導致停機維修頻繁，影響自了油田開發的速度。為了提高零件的耐磨性，應選用大于或近似于磨粒硬度的材料，以防止桿面的擦傷和早期磨損。而鎳基自熔性合金粉末或含WC的自熔性合金粉末所形成的硬質噴焊層，則能滿足.上述要求。由于這些合金中含有較高的鎳、鉻元素，所以噴焊層也具有很好的抗化學腐蝕性能。
    經過噴焊含WC自熔性合金粉末的泥漿泵活塞桿與普通生產的活塞桿裝機對比試驗結果表明，使用壽命由原來平均200h延長到1000h左右，大大提高了活塞桿的使用壽命。試驗時的泥漿泵壓為15-18MPa，沖擊次數為65次/rain，含砂量為0.1%-0.5%。
    3、其他應用
    鐵路鋼軌特別是其接頭部位，在使用過程中，由于遭到車輪頻繁的沖擊、擦傷、打滑、磨耗而出現剝蝕、剝落和撕裂以致形成低塌和洼坑，產生表面疲勞磨損，嚴重影響鋼軌的使用壽命和行車安全，影響鐵路運輸的正常運行。
    采用氧一乙炔火焰噴焊鐵基自熔性合金抗表面疲勞磨損涂層。通過200萬次(脈沖次數)的疲勞試驗和在200t液壓試驗機上進行壓彎試驗，未發現裂紋、起殼，剝落、分層等情況。
    經現場焊補的鋼軌使用結果表明，焊層質量良好，焊層平整、光滑、具有良好的抗疲勞磨損性能，而且施工方便，成本低廉。